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20251112

反观乌鲁木齐，偏居西北一,。,。,。隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路˙ϖ˙的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽งง คค。

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乌鲁木齐不缺国际和•ᴗ•地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运ᕱ ᕱ航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ数量为国内十大枢纽机场之首。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不&#;,&#;,&#;到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间°꒰εïз'ꀾ'꒱°。
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“实际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，,。,。,。以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证ง ง明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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兰州机场T1°꒰'ꀾ'꒱°+T2面积8&#;,&#;,&#;.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要ᕱ ᕱ承载超过2700万人次的吞吐量。
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阿拉木图人口近200ฅ ฅ万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞· ᴥ ·吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距,,,;就是上升的空间。
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去年，民航局、国家发改˙ϖ˙委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画,,,;出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系/****/。

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